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AG怎么为何每次点杀四平审讯室防火软包材料
- 2020-10-07 07:16-

  四平审讯室防火软包材料日产轩逸这辆车的内部用料如何?我们今天就从防撞梁跟大家聊聊这辆车。

  拆掉这辆日产轩逸的前保险杠,能看到前防撞梁上有一大块厚厚的行人保护泡沫。成熟的现代车型基本都有泡沫材料保护行人,但很少能见到这么厚实的泡沫。

  摘掉泡沫,AG怎么为何每次点杀能看到这辆车的前防撞梁是一个双层辊压的低强度钢板。厚度只有1.18毫米,在双层辊压结构中,属于倒数第二的车型,倒数第一则是同门“师兄”——日产奇骏。

  现在才搞明白,原来这块厚厚的泡沫除了保护行人之外,还要肩负起保护脆弱防撞梁的责任。不过这个防撞梁的覆盖面积还算可以,占到车头的74.42%。

  除此之外,我们在左前轮一侧发现了一个“怪脸”造型的东西,想了解是做什么用的?在公众号对话框中输入“轩逸小怪物”,即可知道答案。

  从前防撞梁结构来看,这辆轩逸和启辰D60的结构类似,但不如D60厚实,D60的厚度为1.25毫米,比轩逸厚一点,但是都不如第一代轩逸的铝合金防撞梁实在。

  拆掉后保险杠,同样看到这辆车的后防撞梁处也有一个厚厚的保护泡沫。实际上,之前我们拆过的一些日系车,都会在后防撞梁安装保护泡沫,来弥补防撞梁的不足,日系车使用泡沫是有传统的,早期的车型甚至都没有防撞梁,全部用泡沫。

  拿掉泡沫之后,能看到后方有一根简易防撞梁。首先,这根梁并非弓形设计,仅仅是一层1.93毫米的冷冲压低强度单层冲压钢板,并非坚实的热成型高强度钢。因此,如果发生碰撞, 根本起不到保护作用,只能靠泡沫来抗一下,所以才会有这么厚实的泡沫。不过比起上一代轩逸没有后防撞梁已经算是进步了。

  从图中能看出,启辰D60和天籁是日产当下的主流后防撞梁,而轩逸则有可能是减配的产物。

  至于防撞梁与后尾门之间的位置,可以看出来,后尾门的位置要更凸出一些,也就是说,这根后防撞梁完全形同虚设。

  从轩逸防撞梁的用料品质来看,真是能省则省,尤其是在普通消费者无法看到的地方。视频中也提到,这辆轩逸不仅减配了发动机舱的防火墙,而且还降低了电瓶规格。另外,以往常被人诟病轩逸没有后防撞梁,如今却安了一根铁片儿,装模作样。

  相比之下,同样是轩逸平台打造的启辰D60,似乎要更厚道一些。说一句题外话,这辆轩逸应该说是相当好拆,几乎没有什么难度,用料薄,螺丝少,卡扣松,轻轻一拽全下来了。如果说各位轩逸车主想给自己爱车做点DIY,自己动手拆并不是什么难事,可以说这辆车作为新手维修的入门级车型,再适合不过了。

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